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管桩(隧道钢花管)

岩土工程中经常需要对岩土体加固,以达到工程稳定的目的。在加固方法上可分为两类,第一类是向岩土体中注浆以固结岩土体,或在岩土体中加筋(加筋土、锚杆等),以提高土体的物理力学性质,而达到自稳的能力。第二类是通过支挡(挡墙、抗滑桩等)和拉压(预应力锚索)等方法,而达到工程的目的。国内外岩土工程界一致公认的是,第一类方法是首先的。在第一类方法中,过去是分别考虑岩土体中加筋或注浆的作用(3)开孔     采用电动回转小型钻机成孔,裂缝压浆沿裂缝两侧错位布孔或梅花形布孔,开孔孔径宜50mm,钻孔在无异常情况下,不得挪移孔位,垂直度小于1%,成孔后应将孔内清理干净,孔深必须严格按设计要求施工。    
(4)导浆管制作与安装     采用镀锌管制作,导浆管距路面表面以下20cm内不开孔,其余开孔按间隔2cm呈梅花状布置,出浆孔以满足浆液自由流出为度,花杆底部应进行封堵。    将制作好的注浆管轻轻的下放至已钻好的注浆孔中,下放时尽量居中,安放 时需封住下端口,顶部露出地面10cm即可,以便于与高压注浆管连接。  
 (5)浆液拌制     压浆浆液水灰比应控制在0.4~0.8,施工配合比需根据路面损坏情况并做试验确定。
  (6)压力注浆     注浆压力为0.2~0.5Mpa,不大于0.8Mpa,可根据现场实际情况进行调整。注浆顺序从沉降量大的地方开始,由远到近、由大到小。裂缝注浆的顺序从裂缝两头开始,往中间注浆。

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